|
||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||
 История автомобильной марки Simсa начинается в 1934 году когда итальянец Анри-Теодор Пигоцци основал во Франции Промышленное общество по производству автомобилей и кузовов (Societe Industrielle de Mechanique et Carrosserie Automobile), сокращенно SIMCA. Он намеревался выпускать автомобили по лицензии Fiat. Первая марка 6CV, которая в ноябре 1934 года вышла из ворот завода в городе Нантерре, оказалась модификацией Fiat-508 Balilla. Затем появился автомобиль Simсa-Fiat 11CV, аналог Fiat-518 Ardita. В 1936-м началось производство моделей Simсa-5 аналог Fiat-500 Topolinno и Simсa-8 Fiat-1100. На базе этих автомобилей Амадей Гордини изготовлял гоночные и спортивные машины. В 1939 году Simсa-Gordini-8 победила в Ле Мане в своем классе. 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Первой собственной разработкой компании Simсa стал малолитражный автомобиль Aronde с несущим кузовом, представленный в 1951 году. Марке сопутствовал большой успех на рынке - уже в первый год производства было продано более 20 тысяч экземпляров, а в 1959 году объем продаж превысил 100 тысяч штук. Модель Aronde выпускалась в многочисленных вариантах до 1964 года.В 1954 году компания Simсa, воспользовавшись благоприятной возможностью, приобрела завод французского отделения американского концерна Ford в Пуасси, получив впридачу права на производство марки Vedette.  Эта машина среднего класса с двигателем V8 рабочим объемом 2350 см3 мощностью 84 л.с. выпускалась во Франции до 1961 года, затем ее производство продолжилось в Бразилии (до 1967 года). Завод в Пуасси стал главным производственным центром фирмы Simсa, а предприятие в Нантерре в 1961 году было продано компании Citroen. В 1957 году Simсa представила марку Ariane, имевший кузов и шасси от Vedette и 4-цилиндровый мотор от Aronde. Спустя два года Simсa приобрела компанию Talbot. Некоторое время спустя начался закат самой фирмы Simсa. Для того, чтобы выжить, было решено продать 15% акций американскому концерну Chrysler.  В 1962 году на рынке появилась марка Simсa-1000 с двигателем заднего расположения и подчеркнуто угловатой формой кузова. За 10 лет фирма произвела свыше миллиона экземпляров. Год спустя Chrysler увеличил свою долю в капитале Simсa до 63%, став ее фактическим хозяином. Производственная программа фирмы пополнилась тремя новыми марками: 900, 1300 и 1500. В 1964 году Пигоцци скончался, через три года Chrysler владел уже 77% акций французской компании. В 1969 году появился Special с двигателем рабочим объемом 1118 см3, а год спустя было выпущено спортивное исполнение 1300 для ралли с мотором в 1294 см3 мощностью 82 л.с. Последнее третье поколение включало три наиболее мощных спортивных варианта Rallye.  В 1968 году родилась переднеприводная Simсa 1100 с поперечно расположенным силовым агрегатом и двигателем в 1118 см3. В 1970 году Simсa приобрела автомобильное отделение военно-промышленной группы Matra, при сотрудничестве с которым выпускались спортивный автомобиль Bagheera и грузопассажирский Rancho. В июле 1970 года Chrysler выкупил 99% акционерного капитала Simсa. Это привело к переименованию Simсa в Chrysler-France, хотя старые модели первое время носили обозначение Simсa, потом Simсa-Chrysler и Chrysler-Simсa. В том же 1970 году появились модели 160 и 180 марки Chrysler. В 1975 году была выпущена новая гамма Simсa-Chrysler, состоявшая из переднеприводных моделей серий 1307 и  1308 с 5-дверным кузовом хэтчбек. Они оснащались поперечно расположенными моторами рабочим объемом 1294;1442 см3 мощностью 68-85 л.с. Последовавшие за этими удачными автомобилями в 1977 году марки классическойкомпоновки 1609 и 1610 успехом не пользовались.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В сентябре 1978 года Chrysler, решая сложные финансовые проблемы, уступил все свои европейские предприятия группе Peugeot-Sitroen (PSA). Через некоторое время компания Simсa-Chrysler получили возродила марку Talbot. |
||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Fiat | Ford | Talbot | Chrysler |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
