|
||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Renault 1898 - 1932 Renault 1935 - 1966 Renault 1969 - 1993 Renault 1995 - * Модели Renault: ч1 ч2 ч3 ч4 ч5 ч6 ч7 ч8 ч9 ч10 |
||||||||||||||||||||||||||
В 1969 году Renault запустила в производство более просторную марку 6 с двигателем в 845 см3. 1970-й был отмечен появлением 4-дверного седана 12 с 1,3-литровым 54-сильным мотором. В 1972-м показано семейство 3-дверныххэтчбеков 15 и 2-дверных купе 17 спортивного стиля с двигателями в 1289 и 1565 см3 мощностью от 60 до 108 л.с. В этом же году модельный ряд Renault пополнился очень удачным малолитражным автомобилем под номером 5. Компактная и практичная пятая модель оснащалась двигателями рабочим объемом 782 или 956 см3 мощностью 36 или 47 л.с., отличалась высокой топливной экономичностью. 
Этот компактный Renault 5 с первого своего появления понравился автомобилистам во многих странах мира. Он относился к особо малому классу, который пользовался в то время очень большой популярностью. По замыслу руководства Renault, по объему выпуска он должен был превзойти спартански простой R4.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Для автомобиля марки Renault 5 разработали новую мягкую пружинно-торсионную подвеску, которая прекрасно зарекомендовала себя на грунтовых дорогах Франции. Хотя эту модель проектировали в основном для внутреннего рынка, эта весьма удачная 3-дверная машина через короткое время завоевала практически всю Европу. Первоначально Renault 5 оснащался 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 782 см.куб., однако вскоре на рынке появилось множество его модификаций с различными моторами. Самая дешевая получила двигатель в 750 см3, а на более дорогих использовали двигатели в 1289 см3 мощностью 42 л.с.  В 1973 году, когда было прекращено производство модели 8, фирма Renault полностью перешла на выпуск только переднеприводных автомобилей. В 1974 Renault взяла под контроль известную компанию по выпуску грузовиков Mack Trucks Inc. В 1975-м появился 5-дверный хэтчбек марки 30 - вторая после модели Fregate послевоенная машина среднего класса. Она имела переднеприводную компоновку и силовой агрегат с двигателем V6 в 2664 см3 мощностью 131 л.с. На следующий год был показана модель14 - прямой аналог Volkswagen Golf - с 1,2-литровым мотором в 57 л.с. В 1976-м появился мощный Renault 5 Alpine с 1,4-литровым двигателем в 93 л.с. и колесами из легкого сплава. Вскоре увидел свет Renault 5 Turbo с турбонаддувным мотором мощностью 160 л.с. Кроме дизайна кузова он имел мало общего с серийными моделями. Это был двухместный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, предназначенный исключительно для кольцевых гонок и ралли.  Одновременно появилась экономичная марка среднего класса 20, получившая кузов от 30 и 1,6-литровый силовой агрегат с мотором мощностью 90 л.с. В 1978-м было начато производство более компактного седана 18 с двигателями в 1397 и 1647 см3 мощностью 64 и 79 л.с. В этом же году по соглашению с концерном American Motors, Renault стала продавать свои автомобили в США.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В 1980 году на шасси 18 было представлено спортивное купе Fuego, которое предлагалось в 7 модификациях с двигателями рабочим объемом 1289; 1565 и 1995 см3. Одновременно в ассортимент был включен спортивный R5 с мотором в 160 л.с., оборудованным турбонаддувом. Правда, при этом двигатель располагался за спинками передних сидений, а ведущими были задние колеса. В 80-е годы поток новых моделей Renault не ослабевал. В 1982-м появился небольшой седан марки 9, ставший "Автомобилем года". Он был унифицирован по шасси с моделью 14. В США продавался дилерами American Motors под маркой Alliance.  В 1984 году были представлены сразу три новинки. После снятия с производства серии 14 ее заменил однотипный хэтчбек марки 11, на котором устанавливались моторы в 1,1 и 1,4 л мощностью от 48 до 105 л.с. (последний - с турбонаддувом). Преемником марок среднего класса 20 и 30 стал хэтчбек типа 25 с двигателями рабочим объемом от 2 до 3 л мощностью 64-144 л.с. И, наконец, появился оригинальный универсал повышенной вместимости марки Espace, несколько лет бывший единственной европейской машиной этого класса. В 1985-м пришла пора обновления труженика серии 5. Ему на смену пришел чуть большая модификация Super 5 с поперечно расположенным силовым агрегатом. В порядке исключения Renault решила не менять обозначение столь известной машины.  В этом же году компанией была приобретена настоящая спортивная марка Alpine. В 1986-м семейство моделей 18 заменили однотипные, но более просторные машины среднего серии 21. На следующий год появились 5-дверные универсалы Nevada на шасси 21. В 1989 году увидела свет серия 19, а спустя год был показан однотипный седан марки Chamade. В 1991-м появился всем известный Clio, ставший "Автомобилем года". Все последующие модели 90-х годов тоже обрели собственные имена.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В 1993 году Renault представила оригинальный однообъемный автомобиль малого класса марки Twingo, в котором благодаря продуманной компоновке удалось достичь максимального объема салона при минимальных внешних размерах.  Привлекательный Twingo, появившись на фоне своего популярного и дешевого предшественника Renault 4, выглядел очень оригинально и современно. Это был типичный миниатюрный городской автомобиль - компактный и простой, но вполне скоростной, вместительный и достаточно безопасный. Его 4-х местный кузов изготовлен таким образом, что водитель и пассажиры ощущают себя сидящими в автомобиле полноценного малого класса. Задние пассажиры, если им неуютно, могут увеличить пространство для ног, сдвинув свои сиденья назад на 170 мм. |
||||||||||||||||||||||||||
| Renault 1898 - 1932 Renault 1935 - 1966 Renault 1969 - 1993 Renault 1995 - * Модели Renault: ч1 ч2 ч3 ч4 ч5 ч6 ч7 ч8 ч9 ч10 |
||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Citroen | Peugeot | Volkswagen | Alpine | Opel | Nissan |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
