|
||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||
 Автомобильная марка Mercury принадлежит компании Ford.Первая эмблема марки Mercury была профилем Римского бога Меркурия. В конце 60-ых и до середины 80-ых Mercury использовал изображение пумы как признак роскошности и качественности. В конце 80-ых эмблема изменилась на три линии в круге, которые были похожи на три хоккейных клюшки, выстроенные в линию друг рядом с другом. Причина появления новой эмблемы полностью никогда не объяснялись. В 2000 году к эмблеме Mercury приписывают одноименное слово. Основатель компании Ford, Генри Форд хотел использовать марку Mercury для некоторых своих моделей еще в 1932 году. Однако в производство они не пошли. Первый серийный автомобиль с маркой Mercury, представленный в 1938 году, имел 8-цилиндровый двигатель объемом 3,9 л. Предполагалось, что он заполнит нишу между машинами Ford и Lincoln. В 1940 году выпустили 4-дверный Mercury со складывающейся крышей, но он не имел большого успеха.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин После войны по маркой Mercury продолжали выпускать модели, разработанные еще в 1940-1942 годах, но оснащенные новым двигателем объемом 4179 см3 и независимой пружинной подвеской передних колес. В 1950 году один из вариантов с кузовом hardtop и отделкой салона из искусственной кожи получил название Monterey, ставшее вскоре довольно известным.  С 1951 года машины марки Mercury оснащались автоматической трансмиссией, с 1953 года - вакуумным усилителем привода тормозов. Сформировался образ достаточно совершенных автомобилей Mercury, основанных на агрегатах Ford, но рассчитанных на более состоятельных и требовательных покупателей. В 1952 году появилась новая серия Monterey. Через два года в продажу поступил автомобиль Sun Valley с прозрачной крышей, а также увидела свет первая машина с двигателем V8, который позднее использовался на Ford Thunderbird. Автомобили марки Mercury, созданные в 1956-1959 годах, имели весьма экстравагантные кузова с необычными стилистическими элементами, привлекавшие всеобщее внимание. Одним из шедевров в то время считался Turnpike Cruiser. Этот период остался лучшим в истории фирмы, после чего началась быстрая унификация ее машин с продукцией отделения Ford.  В 1960 году фирма представила компактный Comet, похожий на марку Ford Falcon, но с 6-цилиндровым мотором объемом 2360 см3. В 1965 году появился автомобиль Comet Cyclone с двигателем мощностью 320 л.с. В 1967 году за ним последовало купе Cougar. Роскошный Marquis Brougham 1969 года имел кузов от марки Lincoln Continental, но объем его мотора V8 был понижен с 7538 до 7030 см3. С 1972 года Mercury начала импортировать спортивное купе Capri, выпускавшееся немецким отделением Ford и ставшее основой американского варианта той же марки. В 70-е годы серии Marquis и Grand Marquis с кузовами от Lincoln получили мотор V8 объемом 7538 см3.  Автомобиль марки Bobcat с 4-цилиндровым мотором был очень похож на Ford Pinto. Модель Monarch сделалась копией Ford Granada, но в более роскошном исполнении. В 1978 году появилась марка Zephyr, отличавшийся от Ford Fairmont только названием. Через два года Zephyr стал улучшенным исполнением Ford Escort. В 1984 году представили переднеприводный автомобиль марки Topaz с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,3 л. С 1989 года под маркой Mercury Capri выпускался кабриолет на базе японской Mazda-323. История марки Capri довольно типична для отделения Mercury конца 80-х годов. Он создан на базе автомобиля Ford Laser, выпускавшегося в Австралии и имевшего общую платформу с японским автомобилем Mazda-323. Дизайн кузова разработала фирма Ghia, а салона - другая итальянская компания Ital Design. На разработку проекта ушло полтора года, однако выпуск Capri в самый последний момент был отложен еще на год из-за дорогостоящих переделок, включавших установку надувной подушки для водителя и других средств пассивной безопасности.  Автомобиль получил в стандартном исполнении японский 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л с двумя верхними распределительными валами. По заказу устанавливался его вариант с турбонаддувом. Покупатели могли приобрести машину с мягким верхом или с жесткой съемной крышей. Capri был рассчитан, в первую очередь, на австралийский рынок, но оттуда его вскоре вытеснили аналогичные японские автомобили, стоившие намного дешевле.  В настоящее время автомобили марки Mercury являются более комфортабельными и оснащенными копиями машин Ford. Потомок Zephyr теперь выпускается в Мексике и носит название Tracer. С 1994 года предлагается седан марки Mystique - американский аналог европейского Ford Mondeo.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Автомобиль Sable, впервые представленный в 1985 году, является копией Ford Taurus. Выпущенное на его базе купе Cougar XR-7 с 1994 года предлагается с 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 208 л.с. Главной моделью остается классический заднеприводный седан марки Grand Marquis с мотором мощностью 193 л.с.  Кроме них, с 1992 года предлагается однообъемный универсал Villager, хотя это всего лишь изготовляемый в США японский Nissan Quest. Выпущенный в 1996 году полноприводный Mountaineer - двойник Ford Expedition. |
||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Ford | Lincoln | Mazda | Nissan |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
