Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
M
Наши друзья:

Mercedes

логототип
Лого автомобильной марки Mercedes Логотип автомобильной марки Mercedes Автомобильная марка Mercedes
страна
Germany
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
Mercedes бренд и лого   Mercedes 1926 - 1963   Mercedes 1964 - *
История марки автомобилей
Фотография автомобиля 1930 Mercedes-Benz 770KНовый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, который начал эффективно использовать опыт и знания инженеров и конструкторов обеих компаний. Он полностью обновил ассортимент компании, взяв за основу последние модели Daimler, выпускающиеся теперь под маркой Daimler-Benz.

Первой новой разработкой Фердинанда в 1926 году стала компрессорная серия K, включавшая марку 24/110/160 PS с 6-цилиндровым двигателем, объемом в 6240 см3. За большую скорость и мощность в 145 км/ч ее прозвали смертельной ловушкой. Она стала основой для более известной серии S.

Благодаря низкой посадке и мощным двигателям автомобили серии S обладали отличными ходовыми качествами, однако жесткость их рам оставляла желать лучшего, так как влекла за собой характерные поломки. Продолжением серий S и SS стала укороченная марка SSK, за которой последовал наиболее облегченный гоночный вариант автомобиля марки SSKL. Мощность двигателя SSKL достигала 300 л.с., а максимальная скорость - 235 км/ч.
Фотография автомобиля 1931 Mercedes-Benz Nurnburg 500
На марке SS в 1929 году Рудольф Караччиола выиграл гонку "Турист Трофи", обогнав автомобили Bentley, a один из вариантов SSKL на трассе Avus под Берлином на дистанции протяженностью в 200 км установил рекорд тех времен, показав среднюю скорость 196 км/ч.

В 1928 году Фердинанд Порше покинул компанию Daimler-Benz и его место занял Ганс Нибель. Под его руководством выпустили легковые автомобили марки Mannheim-370 с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3,7л и Nurburg-500 с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних разработках Порше.

В 1930 году появился автомобиль марки Mercedes-Benz-770 с 8-цилиндровым 200-сильным двигателем в 7655 см3 оснащенный нагнетателем. Эта модель получила прозвище Grosser Mercedes (Большой Мерседес).

В 1931 году компания дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где ее представляла весьма удачная марка Mercedes-170 с независимой подвеской передних колес и с 6-цилиндровым двигателем объемом в 1692 см3.
Фотография автомобиля 1934 Mercedes-Benz 380K
В 1933 году появились легковой автомобиль Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них был оснащен нагнетателем и обладал мощностью 140 л.с. На базе этой спортивной модели в 1934 году создали Mercedes-500К с 5-литровым двигателем, ставший через 2 года основой для более известного большого компрессорного автомобиля марки Mercedes-Benz-540К.

Характерные внешние признаки Mercedes-Benz-540К, такие как плавные линии кузова и наружное расположение выхлопных патрубков говорят о том, что перед нами скоростной автомобиль. Однако, Mercedes-Benz-540К никогда не добивался значительных успехов в автомобильных гонках, за исключением некоторых соревнований на длинные дистанции. Потому что, прежде всего, это был представительский солидный автомобиль для состоятельных людей, особо любимый высшими нацистскими чинами. В качестве спортивной модификации марка 540К выглядела менее убедительно.
Фотография автомобиля 1937 Mercedes-Benz 540K
Модель 540К выпускалась в 1936-1939 годах. Как и многие другие спортивные автомобили Mercedes, он оснащался объемным нагнетателем, который при необходимости включал сам водитель. Именно наличием нагнетателя объяснялся специфический свистящий шум мотора.

В начале 1939 года для этой модели разработали 5-ступенчатую коробку передач. Mercedes-540К выпускался с 7-ю модификациями открытых кузовов на 2-5 мест, но известны и заказные скоростные исполнения, а также 7-местные лимузины. На Берлинском автосалоне 1939 года был показан последний вариант этой серии Mercedes-Benz-580К, оснащенный 5,8-литровым мотором в 200 л.с., позволявший разгонять автомобиль до огромной по тем временам скорости в 225 км/ч.

В 1934-1936 годах Daimler-Benz выпустила легкий Mercedes-130 с 4-цилиндровым 26-сильным мотором расположенным в задней части, рабочим объемом всего 1308 см3, за которым последовали родстер марки 150 и седан 170Н.
Фотография автомобиля 1954 Mercedes-Benz 300SL
Под техническим руководством главного инженера Макса Заллера, который в 1935 году сменил Нибеля, была создана популярная недорогая марка 170V с 4-цилиндровым мотором в 1697 см3. В 1936 году появился первый в мире серийный легковой автомобиль марки 260D с дизельным двигателем, и в 1938 новый Grosser Mercedes-770 с рамой из балок овального сечения и задней пружинной подвеской.

Во время войны, компания Daimler-Benz выпускала как легковые автомобили, так и грузовики разных классов. На восстановление разрушенных заводов после войны потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в конце 1946 года. Первым автомобилем стал довоенный Mercedes-170V с 38-сильным двигателем. Спустя три года началась продажа его дизельной модификации.
Фотография автомобиля 1959 Mercedes-Benz 220SE
Среди первых новых разработок в 1953 году стал популярный автомобиль марки Mercedes-180 с несущим кузовом понтонного типа, а также более солидные марки 220 и 300. Класс спортивных моделей в 1951 году возглавила модель 300S с 6-цилиндровым двигателем в 2996 см3 и верхним распределительным валом.

В 1954 году появилось знаменитое спортивное купе 300SL с новыми дверями типа крыло чайки, не имевших аналогов во всем мире. На следующий год был выпущен недорогой компактный кабриолет с 4-цилиндровым двигателем в 1897 см3 марки 190SL.

Дебют марки Mercedes-300SL состоялся в гонке Милле Милья. Участвовали 3 автомобиля с кузовами из алюминия. Гонщик Карл Клинг первым финишировал во Флоренции, показав среднюю скорость 145 км/ч, и занял общее второе место. В том же году на автомобиле марки 300SL были выиграны Панамериканские гонки в Мексике.
Фотография автомобиля 1963 Mercedes-Benz 600 Pullman
В 1954 году появился серийный легковой вариант с двухместным кузовом купе, имевшим поднимающиеся вверх двери, которые облегчали посадку через высоко расположенные боковые лонжероны пространственной трубчатой рамы.

В 1957 году выпустили кабриолет Mercedes-300SL, но он был менее популярным, чем легендарное купе с дверями типа "крыло чайки". Известным наследником марки 300SL стала спортивно-гоночная модификация 300SLR, выигравшая немало соревнований, но оставшаяся в истории автоспорта, как главная участница самой крупной автокатастрофы в Ле Мане в 1955 году.

В 1958-м произошла инженерная революция - в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива компании Robert Bosch. Это позволило на марке 220SE увеличить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с., а в последствии до 120 л.с. С этого момента и до 1994 года в обозначении многих марок автомобилей Mercedes-Benz стояла буква Е, обозначающая впрыск топлива.
Фотография автомобиля 1975 Mercedes-Benz 450SL
В 1959 году появилось новое семейство автомобилей среднего класса с индексом W-111, оснащенных элегантными несущими кузовами с вертикальными блоками фар, огромный багажный отдел и независимую подвеску всех колес на марках 220, 220S и 220SE. Эти модели показали высочайший технический уровень автомобилей этой компании.

В конце 1963 года был показан автомобиль представительского класса марки 600. Эта модель оснащалась 6,3-литровым V8 двигателем мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной пневмо подвеской колес. Этот автомобиль развивал максимальную скорость в 204 км/ч.

Mercedes-Benz-600, претендовавший на звание лучшего всемирного автомобиля, выпускался и в модификации Pullman длиной 6240 мм. Спортивную марку в 1963 году заменил более скромный автомобиль Mercedes-230SL с оригинальной крышей (ее средняя часть была чуть ниже боковин).
Mercedes бренд и лого   Mercedes 1926 - 1963   Mercedes 1964 - *
Смотрите также историю автомобильной марки:
Maybach | Porsche | Bentley
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей