|
|||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
 Название компании Marcos составлено из начальных букв имен ее основателей - Джема Марша и Фрэнка Костина. Они же являлись и создателями своих первых автомобильных конструкций, используя методы и практику конструирования, используемых в легкой авиации. Например, рама и каркас кузова первой марки Marcos были сделаны из простой фанеры. На каркас навешивались пластмассовые панели. Официально деятельность компании началась в 1958 году в Лутоне, Англии. Через год Марш и Костин перебрались в Бредфорд, в графство Уайтшир. Там они выпустили известный автомобиль марки Marcos-1600, оснащенный 4-цилиндровым 1,6-литровым двигателем Ford.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Более мощные варианты оборудовались тоже моторами Ford - двухлитровым V4 и трехлитровым V6. На автомомбиль Marcos-1800 установили 4-цилиндровый мотор Volvo рабочим объемом 1,8 л. С использованием 3-литрового двигателя Volvo несущая структура из дерева была заменена прочной рамой из стальных труб.  В 1965 году фирма представила купе марки Marcos Mini с довольно агрессивной внешностью, выполненное на базе известного Mini. В 1970 году компания Marcos переехала в более просторное помещение в Уэстбэри, где началось производство марки Mantis. С ней связывались определенные надежды. Марка Mantis даже предлагалась на американском рынке. Однако введение в США более строгих норм на токсичность отработавших газов, высокие требования к пассивной безопасности автомобилей перечеркнули все планы что, в конце концов, привело к временному закрытию фирмы. В 1981 году компания Marcos возобновила изготовление прежней модели с двигателем Ford рабочим объемом 3 л. Через два года появилась марка Mantula с двигателем Rover V8, а в 1992 году к ней присоединилась самая известная машина этой фирмы - Mantaray с моторами Rover в 3,9 и 4,6 л.. Впервые эта низкая спортивная машина с довольно оригинальной внешностью появилась на Лондонском автосалоне 1992 года. Она создана на базе не менее экстравагантной марки Mantula, выпускавшейся с 1983 года.  Автомобиль марки Mantaray изготовляется по давно существующей технологии индивидуальной сборки - с подгонкой каждой детали, многослойной ручной окраской и полировкой, роскошной отделкой из орехового дерева и кожи. Ее спорная внешность не отталкивает, а скорее притягивает любителей машин такого класса. По сравнению с предшественником автомобиль марки Mantaray имеет увеличенные размеры кузова, расширены колесные ниши, используются широкопрофильные шины. На машине традиционно применяется сварная трубчатая рама и открытый кузов из композитных материалов. Цельная балка заднего моста на классических продольных рессорах недавно была заменена независимой подвеской на продольных рычагах и пружинах. Mantaray предлагается в нескольких исполнениях - для дорожных поездок и соревнований. Специальные исполнения марки Mantaray-GT и LM созданы для участия в гонках в Ле Мане и в Британском кубке спортивных автомобилей. 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Автомобиль Mantaray оснащается двигателями V8 Ford или Rover, развивающими в разных исполнениях от 190 до 320 л.с. специальные форсированные варианты - до 355 л.с. Такая машина достигает скорости 300 км/ч и с места до 100 км/ч разгоняется всего за 4,6 с.Продолжением марки Mantaray является обновленный Mantis с подчеркнуто спортивным кузовом. В настоящее время продукция компании Marcos считается элитарной. Все ее спортивные автомобили имеют самое высокое качество. |
|||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Ford | Volvo | Mini | Rover |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
