Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
I
Наши друзья:

Innocenti

логототип
Лого автомобильной марки Innocenti Логотип автомобильной марки Innocenti
страна
Italy
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
История марки автомобилей
Mотороллер Innocenti LambrettaИсторию автомобильной марки Innocenti начинает тосканец Фердинандо Инноченти. Еще до второй мировой войны его предприятие стало известно своими системами отопления зданий. После войны производственное здание оказалось наполовину разрушенным, и Фердинандо решил переквалифицироваться.

Он уступил свои акции компании Daimine, самому крупному в Италии изготовителю стальных труб, а полученные средства использовал для создания мотороллера. Им стала знаменитая марка Lambretta, которая в Италии и в других разрушенных войной странах стала очень популярным индивидуальным средством передвижения.

Затем компания Innocenti пыталась выпускать оборудование для легкой промышленности, а в 1960 году переключилась на автомобильный бизнес. Первой машиной стала собранная по лицензии английской фирмы Austin марка А-40. Это был простой семейный седан с задней поднимающейся дверью, оборудованный 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 948 смз.

Так началась долгая совместная деятельность Innocenti и Austin. Второй маркой стал Spider -950 с кузовом Ghia. Его базой был тот же А-40, но мощность двигателя благодаря установке двух карбюраторов увеличилась с 40 до 50 л.с. До 1968 года изготовили 7650 автомобилей серии А-40.
Фотография автомобиля 1962 Innocenti Ghia
Следующий этап в развитии фирмы начался с выпуском в 1963 году автомобиля марки IM-3. Это был аналог переднеприводного автомобиля Morris-1100 с поперечным мотором в 1098 см3 мощностью 58 л.с., дисковыми тормозами и гидропневматической подвеской Hydrolastic. Несмотря на вполне передовую конструкцию, автомобиль не имел коммерческого успеха из-за недостаточной надежности.

Новым этапом в 1965 году стало производство итальянской версии английского автомобиля марки Mini. Многочисленные спортивные успехи более мощной марки Mini Cooper помогли значительно увеличить сбыт-в общей сложности их продали более 300 тысяч.

Со смертью Фердинандо Инноченти в 1966 году компания попала в полосу неудач. Кризис не удалось преодолеть до последних дней. Положение ухудшила драматическая борьба с профсоюзами в 1969-1970 годах. Ситуация не улучшилась даже после того, когда фирму в 1972 году купил британский концерн Leyland, и ее автомобили стали называться Leyland-Innocenti.

В 1976 году Innocenti стала собственностью группы De Tomaso и в качестве итальянского варианта британского Mini представила Innocenti-90/120 с угловатым кузовом Bertone, базировавшегося на агрегатах Mini Cooper-1300. Затем на автомобиль ставили японские 3-цилиндровые 54-сильные двигатели Daihatsu с рабочим объемом 993 см3.
Фотография автомобиля Innocenti Elba
Самой удачной стала 37-сильная дизельная версия Mini-Diesel. Вариант Mini Turbo De Tomaso с бензиновым мотором и турбонаддувом развивал 72 л.с. Некоторые исполнения предлагались с автоматической трансмиссией.

В 1990 году Innocenti присоединилась к концерну Fiat, который определил ей новую сферу деятельности - импорт и продажа иностранных автомобилей, базирующихся на шасси разных моделей Fiat.

Они продавались в Италии под маркой Innocenti. Среди них были югославская Zastava Yugo и серия Duna/Elba, выпускающаяся бразильским филиалом компании Fiat на шасси Fiat Uno.

Смотрите также историю автомобильной марки:
Morris | Mini | Leyland | De Tomaso | Daihatsu | Fiat
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей