|
||||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||
 История автомобильной марки Hillman начинается с Уильяма Хиллмана который долгое время занимался производством велосипедов, и решил наконец-то попытать счастья в автомобильной области.Дебют первой марки, которая должна была участвовать в гонке Турист Трофи 1907 года, прошел с большой помпой, так как ее разработку Hillman поручил известному судовому инженеру Луи Коталену. Правда вскоре тот перешел работать в более перспективную компанию Sunbeam, и Уильяму Хиллману пришлось самостоятельно разрабатывать модельный ряд автомобилей для своей компании.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В 1909 году он представил первую марку 12/16НР, но по-настоящему удачный стал легкий автомобиль 9НР с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 1357 см3, выпускавшийся до середины 20-х годов.  В 1926 году появилась марка 14НР, а еще через два года компания Hillman стала собственностью братьев Roots, создавших свой автомобильный концерн. Представленный в 1931 году комфортабельный автомобиль марки Wizard появился в разгар экономического кризиса и не пользовался спросом, и год спустя компания поправила финансовые дела, выпустив весьма удачную экономичную модель Minx с мотором в 1185 см3. В 1933-м ее полностью переработал знаменитый конструктор А. Дж. Бут, который до этого сотрудничал с Clyno и AJS. На базе обновленного Minx он создал привлекательный 2-дверный седан марки Aero Minx спортивного стиля. В 1935 году марка Minx стала первым британским автомобилем малого класса с 4-х ступенчатой полностью синхронизированной коробкой передач. Одной из наиболее известных в то время моделей был солидный Hawk с 6-цилиндровым двигателем, выпускавшийся до 1939 года.  Популярный автомобиль марки Minx обрел достойного преемника в 1949 году, получив новый, так называемый понтонный кузов без выступающих крыльев. В следующем году рабочий объем его мотора увеличили до 1265 см3, но боковые клапаны сохранялись до 1955 года, как и у второго базового двигателя в 1390 см3. Периодически обновляясь, Minx оставался в производстве до 1970 года, и за это время его мотор подрос до 1725 см3. В начале 60-х компания Hillman построила новый завод в Линвуде, в Шотландии, где в 1963 году стали выпускать весьма интересную легкую и компактную машину Imp с 4-х цилиндровым верхнеклапанным двигателем в 875 см3 заднего расположения, изготовленным полностью из алюминиевого сплава известной фирмой - Coventry-Climax, и независимой подвеской всех колес. Несмотря на многочисленные технические изыски и оригинальную внешность, спрос на Imp оказался ниже ожидаемого, из-за чего компания Hillman попала в трудное финансовое положение. В 1964 году большая часть акций Hillman, находившихся в активах концерна Roots, перешла к американской корпорации Chrysler. В это трудное время родился автомобиль с неповторимой внешностью - Avenger, оснащенный мотором рабочим объемом 1294 см3 и ставший заменой некогда популярного автомомбиля марки Minx. 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Автомобиль Avenger изготовляли до 1978 года, но два последних года уже под маркой Chrysler, так как с 1976-го марка Hillman уже не существовала. Но и концерн Chrysler недолго оставался хозяином - через два года бывший завод фирмы Hillman перекупило британское отделение французской группы Peugeot-Citroen. |
||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Chrysler |
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
