|
|||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||
 История автомобильной марки Crosley начинается в Америке. Компания Crosley была производителем автомобилей, основанная Crosley Corporation и позднее Crosley Motors Incorporated в Америке с 1939 по 1952г. ( не путайте с компанией Crossley, основанная Crossley Motors, Англия) У предпринимателя Повела Кросли младшего из Огайо, владельца Crosley Broadcasting Corporation и бейсбольной команды Cincinnati Reds были грандиозные планы, чтобы сконструировать малогабаритный автомобиль и создать заводы по сборке в Ричмонде. В мае 1939 года на шоу Indianapolis Speedway был представлен их первый автомобиль. Это был двухдверный кабриолет, который весил 450кг и был продан за 250 долларов. Это не был мгновенный успех, но начало было положено. 
Автомобильное шасси было с базой длиной в 203см, полуэллиптическими рессорами с неразрезной осью впереди и четверть эллиптическими в задней части. Двухцилиндровый двигатель марки Waukesha с воздушным охлаждением, у которого были лопасти как часть маховика. Двигатель был соединен с трехскоростной трансмиссией и затем прямо вел трубу карданного вала к заднему мосту автомобиля, таким образом, убирая потребность в соединительных планках. В 1941г. оформление кузовов было расширено до двух и четырех местного кабриолета, седан - кабриолета, автомобиля с кузовом универсал, грузового автофургона, пикапа. Также появились две новые марки Parkway Delivery (без крыши над передним сиденьем) и пикап- кабриолет с выдвижным задним сиденьем Covered Wagon.  Во время Второй Мировой войны модели Crosley стали востребованными из-за нормирования бензина и хорошего пробега в милях (50 миль на галлон, 5 л/100 км). Crosley была последней компанией, которая приостановила производство гражданских автомобилей в 1942г., таким образом позволяя покупателям приобрести как можно больше машин Crosley, оказывая государству поддержку в экономии расхода горючего. Производство гражданских машин возобновилось в 1945г. Марка Crosley Hot Shot была первой послевоенной спортивной машиной в Америке, представленной в 1949 году. Также в 1949г. компания Crosley стала первой в Америке, кто переоборудовал всю линейку продукции на дисковые тормоза. 1948 был лучшим годом по продаже автомобилей с результатом в 24,871шт. В 1949 году объем продаж начал уменьшаться и даже новая марка Crosley Hot shot с фермерским джипом в 1950 году не смогли остановить падение. В 1952 году были проданы только 1522 машины Crosley. В этом же году производство остановилось и завод был продан компании General Tire и Rubber Company. В 1950 году марка Crosley Hot shot выиграла первое место на гонках Sebring.  Новый двигатель Waukesha Model 150 Cub Twin, 580 куб/см, с воздушным охлаждением L-head был противопоставлен двухцилиндровому двигателю, созданный Engines of Waukesha, в Висконсине и применялся в период с 1939 до 1942 года. В 1946 году он был заменен на CoBra (от "Copper Brazed"), 721 куб/см. Этот двигатель в свою очередь был заменен в 1949 году на новый и надежный двигатель CIBA (Crosley Cast Iron Block Assembly). Двигатель CoBra (Copper Brazed более известный как "The Mighty Tin") был разработан Ллойдом Тайлором, Taylor Engines в Калифорнии для военного использования за границей на лодках PT и B-17 Flying Fortress bombers. Двигатель был сделан больше из листовой стали чем из чугуна, как например, в других двигателях. Это было сделано для того, чтобы достичь тонкой, равномерной толщины и таким образом, чтобы избежать создания горячих точек вокруг камеры сгорания, которая может зажигать горючее, вызывая предстартовые (стуки).  До 1946 года двигатель не был предназначен для использования в автомобилях. Двигатель был малого веса, блок весил только 6.7 кг, с автомобильными принадлежностями 60 кг. Мощность двигателя составляла 26лс CIBA (Crosley Cast Iron Block Assembly) был более традиционным и надежным двигателем из чугунного блока. Когда Crosley Motors, Inc. была продана, двигатель был переименован на AeroJet и производство продолжилось. Выпуск AeroJet закончился в 1955г. и права на двигатель были проданы компании Fageol. |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
