|
||||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||
| Citroen 1924 - 1950 Citroen 1963 - * | ||||||||||||||||||||
Финансовая реорганизацияС 1963 по 1965 год Citroen провела переговоры с Peugeot о сотрудничестве покупки первичного материала и оборудования.В 1965 году Citroen поглотила французского автопроизводителя Panhard в надежде на использование знаний и опыта Panhard в машинах среднего размера, чтобы укомплектовать свои собственные очень маленькие, дешевые машины 2CV/Ami и большие, дорогие автомобили марки DS/ID. Сотрудничество двух компаний началось 12 лет назад и в 1953 году они договорились о частичном слиянии их торговых сетей. В 1967 году Panhard прекратила производство автомобилей В 1968 году произошла реконструкция деятельности Citroen под руководством новой холдинговой компании Citroen SA. Michelin, стала держателем контрольного пакета акций Citroen. Michelin продал 49% своей доли компании FIAT, это соглашение называлось PARDEVI (Participation et Developpement Industriels). 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В этом же году Citroen выкупила итальянского производителя спортивных машин Maserati и выпустила туристский автомобиль марки SM, с двигателем V6 Maserati engine и системой рулевого управления DIRAVI. Модель SM была спроектирована на замену марки DS, а уровень инвестиции в марку GT никогда бы не смог быть поддержан, даже при благоприятных обстоятельствах. Обстоятельства стали еще более неблагоприятными - в 1970 году Citroen претерпела другой финансовый крах, а в 1973г энергетический кризис. Большие потери у Citroen произошли из-за неудачного внедрения роторного двигателя Comotor, плюс стратегическая ошибка, которая длилась 15 лет с 1955г. по 1970г. Не была введена модель для европейского рынка и появились масштабные затраты на модернизацию GS, CX, SM, Birotor, Maserati Bora, Maserati Merak и Maserati Khamsin.  В начале 1970 года, Citroen исследовал возможность производства вертолетов с двигателями Wankel, производившиеся дочерней компанией Comotor. Некоторые модели такие как Citroen RE2 были испытаны в полете и до сих пор существуют. Эра PSAВ 1973 году во время топливного кризиса ситуация в компании Citroen была слабой и нестабильной, чтобы противостоять застою на автомобильном рынке. В этом же году FIAT отошел от соглашения PARDEVI и вернул свои 49% акций Michelin. Этот зловещий знак предвещал компании Citroen банкротство. Французское правительство боялось большой потери рабочих мест, и устроила переговоры между Michelin и Peugeot, где было решено соединить Automobiles Citroen и Automobiles Peugeot в одну компанию. В 1974г. Peugeot выкупила 38.2% акций Citroen и стала ответственной за управление общей работы, а точнее за разработки, покупки и инвестиции.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин В мае 1975 года Peugeot продала марку Maserati компании De Tomaso. Итальянская фирма быстро смогла продвинуть на рынок положительный образ марки Maserati, чтобы продать десять тысяч новых автомобилей марки Bi-Turbо. Слияние компаний завершилось в мае 1976 года., когда Peugeot SA выкупила 90% доли Citroen SA и компании образовали холдинговую компанию PSA Peugeot Citroen. С 1976 по 1979 компания PSA получила финансовый успех. Citroen выпустила на рынок две удачно разработанные марки GS, CX и обновленные после топливного кризиса модели Citroen 2CV и Citroen Dyane. Peugeot была расчетлива в финансовых вопросах и выпустила марку Peugeot 104, основанную на моделях Citroen Visa и Citroen LNA.  Постепенно PSA исключила амбициозное желание Citroen проектировать, стремясь сделать ее более экономичной. К 1980 году модели Citroen были все больше основаны на Peugeot, которые были частью всемирной автопромышленной тенденции "platform sharing." Модель 1982 года BX имела внешний вид Citroen и использовала систему гидропневматической подвески, хотя была с двигателем от Peugeot и днищем кузова, который позже можно будет увидеть в моделях Peugeot 405. Citroen стала расширять свою продукцию и в других странах. В конце 1970г. фирма разработала маленькую машину марки Oltcit для автомобильного рынка в Румынии, которая продавалась в Западной Европе как Citroen Axel. Это совместное предприятие закончилось, но новое, между компаниями PSA и Toyota сейчас выпускает автомобили Citroen C1 в Чехии. В Китае, марки C3 и Xsara продаются наряду с местными моделями Fukang и Elysee. Citroen и сейчас остается мировым брендом, кроме Северной Америки, где компания не вернулась с тех пор  как модель SM запретили в 1974г. за несоблюдение инструкций NHTSA.Повсеместно распространенная и эксплуатационно гибкая модель 2CV в 1990 году была прекращена в производстве без замены на другую. Такие компании как Chrysler с маркой CCV, Toyota с Scion xB и Honda с моделью Element признали концепцию 2CV и преобразовали в современное время.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Очень скоро Citroen представила марку C3 Pluriel. Это был необычный кабриолет ретро стиля с намеками на модель 2CV. Автомобиль марки Pluriel является одним из ярчайших примеров возвращения Citroen к инновации, после выпуска не имеющиеся спроса моделей в 1990г. Эта тенденция к возвращению к корням также прослеживается в моделях C2, C4 и C6.  Представление новых моделей, таких как долгожданную марку CX, C6, указывает на готовность продолжения Citroen к новшеству в 21 веке. Но дни о чистых помыслах и настоящему радикальному нововведению давно прошли. Очень рискованно быть слишком авангардным и уйти намного дальше вкуса покупателя.Автомобили Citroen известны своей долговечностью – многие модели CX пропутешествовали более 400,000 км. Одна из самых больших фабрик находится в Виго, Испания. В 2003 году согласно докладу группы PSA Peugeot Citroen, компания Citroen продала 1,372,500 автомобилей своей марки. |
||||||||||||||||||||
| Citroen 1924 - 1950 Citroen 1963 - * | ||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Dodge | Porsche | Peugeot | Ferrari | Maserati | FIAT | De Tomaso | Toyota | Chrysler | Honda |
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
