Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
C

Наши друзья:

Chrysler

логототип
Лого автомобильной марки Chrysler Логотип автомобильной марки Chrysler
страна
United States
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
Chrysler история лого и начало   Chrysler 1930 - 1968   Chrysler 1970 - *
История марки автомобилей
Фотография автомобиля 1955 Chrysler Virgil ExnerВ 1930г. компания основала официальный филиал автомобильных запчастей под брендом MoPar (слово-гибрид от Motor Parts), в результате "Mopar" остался разговорным выражением для автомобилей производимыми Chrysler Corporation.

Бренд MoPar (позже Mopar) не использовался в Канаде, где запчасти продавались под брендами Chryco и AutoPar, пока в 1970 году бренд Mopar не начал собственное производство не канадском рынке.

В 1934г. компания Chrysler представила марку Airflow, с усовершенствованным кузовом обтекаемой формы, который был одним из первых сконструирован в соответствии с научными аэродинамическими принципами.

Компания Chrysler также приняла участие в разработке первой аэродинамической трубы. Правда покупатели не восприняли эту идею с энтузиазмом и предпочли более традиционно спроектированные автомобили.

Марки Dodge и Plymouth спасли фирму во время Великой депрессии. Plymouth была одной из нескольких марок, которая даже увеличила объем продаж во время нехватки наличных в тридцатые годы.
Фотография автомобиля 1962 Chrysler Plymouth Valiant
Неудачная модель Airflow имела негативный эффект на стиль и маркетинг Chrysler, который в период с 1940г. по 1950г оставался неизменно консервативным. Было только одно исключение в марке 1942 года, DeSoto, в которой на серийном производстве применили закрывающиеся фары.

Тем не менее, усовершенствование в инженерии продолжалось, и в 1951 году фирма представила известную серию Hemi V8s. А в 1955г. с представлением Virgil Exner конструкции Forward Look дизайн стал более выразительный.

С появлением второго поколения машин Forward Look в 1957 году, было впервые использовано подвесное устройство Torsion-Aire. Это был новый тип подвески, который радикально уменьшал неподрессорную массу и перемещал центр тяжести машины вниз и назад.

Это проявилось в более комфортной, мягкой езде. Тем не менее, большой спрос на модели 1957 года привел к проблеме качества производства, включая кузов, который начинал рано ржаветь. Этот фактор, а также национальный экономический спад, привели компанию к финансовой нестабильности.

Начиная с 1960 года компания Chrysler все пассажирские автомобили выпускала по конструкции Unibody™ (несущий кузов), (кроме моделей Imperials, которые сохранили каркасную конструкцию кузова до 1967г).
Фотография автомобиля 1962 Chrysler Plymouth Barracuda
Так, Chrysler стал только одним из трех крупных автопроизводителей (General Motors Corporation, Ford Motor Company и Chrysler), который предлагал несущий кузов для большинства своих моделей.

Эта конструкционная особенность, которая теперь стала всемирным промышленным стандартом, предлагала повышенную устойчивость автомобиля на дороге, более маневренного управления и аварийной надежности, уменьшая шумы и дребезжание кузова.

Производственная линия моделей под маркой Valiant, продолжала приобретать долю авто рынка более десяти лет. Модели Valiant в последствии были отведены в отдельную марку, однако автомобили были выпущены на американский рынок под маркой Plymouth только в 1961 году.

Марка DeSoto была изъята с рынка в 1961г., то же несчастье случилось и с Plymouth, она пострадала, когда Dodge влез в диапазон цен Plymouth.

В апреле 1964г. была представлена марка Plymouth Barracuda. Огромное стекло заднего окна, и наклонная крыша придали определенные стильные характеристики автомобиля.
Фотография автомобиля 1970 Chrysler Dodge Challenger
Марка Barracuda вышла за две недели до автомобиля Ford Mustang, поэтому Barracuda, хронологически, является первым мини-автомобилем. Тем не менее, в отличии от Mustang, Barracuda не украл объем продаж у других моделей.
Несмотря на общеизвестное лучшее качество конструирования, управления и общий вид автомобиля Barracuda, чем Mustang, в период с апреля 1964г. по август 1965г он продавался лучше марки Barracuda в соотношении 10 к 1.

С 1960г. компания Chrysler начала расширяться в Европе, достигнув большого интереса у British Rootes Group, Simca (Франция) и Barreiros (Испания).

В 1964 году появилось отделение Chrysler Europe. Для Rootes Group исходом этого объединения был выпуск в 1970 году модели Hillman Avenger, которая продавалась в Англии бок о бок с заднемоторным Imp и Hunter. Примечательно, что в течение короткого срока Hillman Avenger продавалась в Америке как Plymouth Cricket.

Из-за забастовок, которые были частым явлением в Британии во времена 1970 года компания Rootes Group попала в сложную финансовую ситуацию. В 1978 году компания Chrysler продала активы Simca и Barreiros концерну PSA Peugeot-Citroen, которая в свою очередь быстро продала производственную линию английских и испанских грузовиков компании Renault (Франция).
Фотография автомобиля 1975 Chrysler Cordoba
Все это время компания содействовала созданию в Америке рынка автомобилей с высокой удельной мощностью, изначально создавая гоночную версию двигателей Hemi, а затем предоставляя цепочку доступных по цене и высокого качества автомобилей, таких как Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

Успех на гонках NASCAR этих нескольких моделей довели до блеска репутацию автомобилестроения компании.

Chrysler история лого и начало   Chrysler 1930 - 1968   Chrysler 1970 - *
Смотрите также историю автомобильной марки:
Ford | Plymouth | Dodge | Hillman | Humber | Simca | Eagle | Jeep | Renault | Peugeot | Mitsubishi | Talbot | Mercedes | Lexus | BMW
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей