Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
C

Наши друзья:

Cadillac

логототип
Лого автомобильной марки Cadillac Логотип автомобильной марки Cadillac Автомобильная марка Cadillac
страна
United States
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
Cadillac 1902 - 1959   Cadillac 1960 - *
История марки автомобилей
Фотография автомобиля 1906 Cadillac Model K
История автомобильной марки Cadillac начинается в Северной Америке. Эта компания была частью корпорации General Motors, автомобили которой производились и продавались большей частью в Америке.
Марка Cadillac стала синонимом высокого качества и шла под девизом "the Cadillac of clocks"

Cadillac была основана под руководством Henry Ford Company, после ухода Генри Форда с несколькими партнерами. С целью ликвидации собственности фирмы, финансовые поручители Уильям Мерфи и Лемюель Боуен вызвали инженера Генри М.Лиланда, чтобы тот оценил завод и оборудование для его продажи. Вместо этого Лиланд убедил их продолжать автомобильный бизнес. Уход Генри Форда потребовал нового имени, и в августе 1902 года компания стала называться Cadillac Automobile Company.

Автомобили Cadillac назвали в честь французского открывателя Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, основателя Детройта, в штате Мичиган в 1701 году.
Фотография автомобиля 1936 Cadillac La Salle
Первая машина компании Cadillac мощностью 10лс была завершена в октябре 1902г. Этот автомобиль был практически идентичен марке 1903 года Ford Model A. Многие источники говорят, что первую машину из фабрики выпустили 17 октября, однако в книге Генри Лиланда — «Master of Precision», этой датой было названо 20 октября, в другом надежном источнике 16 октября.

В любом случае в январе на выставке New York Auto Show была представлена новая марка Cadillac, которая сильно впечатлила многих и собрала более двухсот заказов. Самым главным коммерческим аргументом покупки была отличная производительность и надежность.

С февраля по март 1908 года, три модели Model K Cadillac были выпущены Frederick Bennett (английский партнер Cadillac) и представлены в выставочном зале Heddon Street в Лондоне, чтобы участвовать в соревнованиях ежегодного тестирования Royal Automobile Club's Standardization Test.

Автомобили проехали 25 миль до Brooklands race track в Вейбридже, где они преодолели еще 25 миль (40км), там их поставили на обслуживание до понедельника 2 марта 1908 г., где они были полностью разобраны по деталям. Все 721 детали были собраны в одну кучу, 89 деталей, требующих особенной обработки были выбраны из этой кучи, и заменены на новые детали из выставочного зала.
Фотография автомобиля 1962 Cadillac DeVille
Используя только болты и отвертки три машины были собраны и 13 марта в пятницу они окончили обязательный прогон в 500миль. К концу теста одну из машин использовали для гонок Reliability Trials в 2000 миль (3200км). И она стала победителем R.A.C. Trophy!

Взаимозаменяемость деталей не могла быть лучше доказана никаким другим способом. Итогом этого тестирования в 1908 году стало награждение Cadillac Automobile Company призом Dewar Trophy. The Dewar Trophy было ежегодным награждением за самый важный прогресс года в автомобильной индустрии.

В 1909 году Cadillac был выкуплен промышленным концерном General Motors.

Компания Cadillac стала престижным филиалом General Motors, с приоритетом производства роскошных, дорогих автомобилей. Cadillac также был маркой GM для автомобилей, рассчитанных на рекламу фирмы, такие как скорая помощь, лимузины, и машины для похоронных процессий.
В 1911г. Cadillac был первой машиной с двигателем внутреннего сгорания с использованием электрического стартера пришедшим на смену заводного стартера. Первоначально поставляемый на рынок в качестве удобной разработки для женщин водителей, электрический стартер, разработанный Чарльзом Кеттингом, был впервые использован в моделях 1912 года.
Фотография автомобиля 1963 Cadillac Fleetwood
Другим новшеством в 1915 году был первый двигатель V8, небьющиеся стекла в 1926 году. В это время, автомобильный дизайнер, Харли Ирл, которого Cadillac нанял в 1926 году, возглавил отдел Art and Color section. В 1927г. он разработал новую, небольшую машину, которая вышла под маркой La Salle, в честь другого путешественника Rene Robert Cavelier, Sieur de La Salle. Марка La Salle выпускалась до 1940 года.

До Второй Мировой войны Cadillac конструировал мощные, дорогие машины, рассчитанные на высокий уровень достатка покупателей. В 1930г. Cadillac добавила в ассортимент12-ти и 16-ти цилиндровые машины, многие из которых были с кузовами, выполнеными по особому заказу. Двигатели этих автомобилей были примечательными в то время благодаря их способности вырабатывать комбинацию высокой мощности, блестящей ровности работы и бесшумности.

В 1932г. после того как Cadillac пострадала из-за низких объемов продаж и дискриминации против афро-американских покупателей, Альфред Слоан собрал комитет, чтобы рассмотреть приостановку выпуска автомобилей марки Cadillac. Во время судьбоносной встречи, президент Николас Дрейс услышал, что легендарный боксер Джо Льюис не смог купить машину, потому что он был черным. Поэтому он обратился за помощью к белому другу в приобретении машины.
Фотография автомобиля 1967 Cadillac Eldorado
Компания решила пересмотреть рекламную политику. Результат через 18 месяцев явилось увеличение прибыли. Интересно заметить, что после этого решения Cadillac был одним единственным американским производителем автомобилей, кто сохранил доходность во времена Великой Депрессии. К 1940 году объем продаж Cadillac увеличился на 1000% в сравнении с 1934 годом, что помогло спасти компанию от исчезновения.

В 1934г. произошла революция в конвейерном сборочном производстве. Генри Ф.Филлипс выпустил на рынок болты Philips. Он начал переговоры с General Motors и убедил команду Cadillac, что его новые болты ускорят сборку и более того, увеличат доход. Cadillac были первыми автопроизводителями, кто использовал технологию Phillips, которая стала популярна в 1940г.

После войны Cadillac внедрили идеи дизайнера Харли Ирла, который хотел изменить привычный вид автомобиля. Новый вид стал синонимом классических американских автомобилей 1940- 1950 годов. Наиболее яркими элементами оформления, стали киль и панорамное ветровое стекло. Первый хвостовой стабилизатор Cadillac, Фотография автомобиля 1967 Cadillac Fleetwoodвдохновил двухкилевый Lockheed P-38 Lightning, появившийся в 1948 году. А Cadillac 1959 года был воплощением килевого безумства.

Другие атрибуты автомобилей Cadillac были передний бампер, который стал известен как Dagmar bumpers или просто Dagmars. Модифицированный после войны артиллерийский «кенгурятник» стал важной частью сложной решетки радиатора Cadillac и бампера в сборе. В 1950 году этот элемент был помещен выше, из-за чего он перестал быть накладкой бампера.

В 1958 году этот элемент стал менее заметен и совершенно исчез в моделях 1959 года.
Cadillac 1902 - 1959   Cadillac 1960 - *
Смотрите также историю автомобильной марки:
Ford | Volkswagen | Chevrolet | Mercedes | BMW | Honda | Acura | Saab
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей