|
||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Buick 1899 - 1901 Buick 1905 - 1948 Buick 1950 - * | ||||||||||||||||||||||||||
 Как только Дюрант сделал такое решение, успех Buick был решен. Никто не мог так управлять делами как Билли Дюрант. В 1905г он поехал на выставку New York Auto Show и принял заказ на 1000 автомобилей Buick, хотя в то время как у компании было всего 40 экземпляров. В 1905 году он перевез сборку автомобилей Buick из Флинта в Джексон, увеличив производство на 700 моделей в этот год. Он хотел взять деньги в банке и у бизнесменов на постройку большого комплекса по сборке в северной части Флинта. Дюрант убедил Чарльза Стюарта Мотта (директора GM) перевезти его бизнес по производству поперечной балки из Утики во Флинт для изготовления балок моста Buick. Также Дюрант рекламировал Buick по всей стране, используя свои магазины Durant-Dort. 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Он создал гоночную команду с такими звездами как, Луи Шевроле и Вайлд Боб Бурман, которая выиграла 500 призов с 1908г по 1910г. На гонках Indianapolis Motor Speed успех двигателя Buick был очевиден. Он показал отличные результаты на надежность по стране и всему миру. Автомобиль Buick был единственным, который пришел к финишу во время эстафетной гонки Чикаго – Нью-Йорк в 1906г. Также был первым, который объехал в 1914г. всю Южною Америку, проехал от Буэнос Айреса, Аргентины до Сантьяго, Чили.  Дюрант первый завел разговор об объединении с другими производителями, работающими в низком ценовом поле, такие как Генри Форд и Рэнсом Олдс, которые потом возглавили REO. Когда эти разговоры потерпели неудачу, в сентябре 1908г Дюрант единолично создал холдинговую компанию General Motor и сразу же включил в нее марку Buick, а чуть позже Oldsmobile. Затем к ним присоединились Cadillac и Oakland (предшественник Pontiac) и бизнес по автозапчастям ( AC Spark Plug). Дюрант превысил свои финансовые возможности, когда втянул более 30 компаний в GM в период 1908-10г. В 1910 он потерял контроль над финансовой группой GM. Вместе с Льюисом Шевроле в следующем году они создали компанию Chevrolet. В 1915 году Дюрант воспользовался Chevrolet, чтобы вновь взять под контроль GM. Как ни странно это ему удалось.Президентом GM он назначил Чарльза В. Нэша.  Нэш взял Волтера Крайслера руководителем предприятия в Buick. Дюрант поддержал Крайслера и сделал его президентом Buick, хотя Крайслер позже отказался от этой должности из-за конфликта с Дюрантом. В 1920г. во время маленького упадка Дюрант оставил GM. В 1923 году новым президентом GM стал Альфред П. Слоан, его задачей стал возврат компании лидирующих позиций.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Восхождение звезды марки Buick произошло во время двадцатых годов, когда производство достигло более 260,000 единиц в год. Надежность машины стала всемирно известной. В 1923г. популярный писатель-путешественник Ловел Томас поехал на машине Buick в экспедицию в Афганистан. Двумя годами позже, автомобиль марки Buick выиграл приз в гонке на надежность Ленинград – Москва, обогнав 40 машин со всего мира.  В то время в газетах писали, что Buick победил во время преодоления подъема в Африке, одержал победу в перетягивание каната со слоном, попутешествовал через Новую Зеландию. Также на Дальнем Востоке в автомобиле Buick видели султана Жохоре. В дополнение к американскому производству машин, марку Buick начали производить в Канаде. До Второй Мировой войны детали Buick переправлялись на кораблях в Испанию, Бельгию, Англию, Австралию, где их уже собирали в автомобили. В 1929г. компания Buick открыла офис по продаже автомобилей в Шанхае, Китай. Являясь производителем автомобилей «премиум» класса,во время Великой депрессии Buick больше всех пострадала , чем ее конкуренты. В 1933г. производство резко упало до 40,000 единиц. Чуть позже, Харлоу Х. Куртис, 39 летний президент AC Spark Plug помог Buick вернуть свое величие.  В 1934г. была выпущена марка Series 40. Автомобиль для его цены 865 долларов был исключительного качества. Производство в год дошло до 78,000 единиц.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Следующим шагом было задание для главного дизайнера Херли Ерла, который всегда ездил на Cadillac. Задание Куртиса была таково: "Разработай мне такую машину Buick, которую ты бы сам захотел приобрести". Результатом стали такие марки как: Special, Super, Century, Limited. Объем выпуска приблизился к 200,000 единицам. В 1940г. Крис Синсабау, как редактор газеты, который знал все автомобильное производство с истоков, заявил, что Buick был первой настоящей удачей в автомобильной промышленности и сделал больше чем другие в развитии инженерии и производственном прогрессе. Во Второй Мировой войне Buick помогала делать во Флинте "арсенал демократии" , создавая двигатели для  самолетов, танки Hellcat и другую военную технику.Buick выполнила более 30 военных договоров, продукцию компании Buick можно было найти практически на каждой боевой линии фронта. После войны Buick расширила возможности под руководством Куртиса, который позднее в 1948г. стал вице президентом GM. Но, несмотря на его обязанности включить все разработки машин и грузовиков, он никогда не оставил Buick и родной город Флинт. Он остался в своем городе и не променял Buick ни на какую другую марку автомобиля. |
||||||||||||||||||||||||||
| Buick 1899 - 1901 Buick 1905 - 1948 Buick 1950 - * | ||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Chrysler | Chevrolet | Cadillac | Pontiac |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
