Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
B
Наши друзья:

Borgward

логототип
Лого автомобильной марки Borgward Логотип автомобильной марки Borgward
страна
Germany
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
Borgward 1890 - 1928   Borgward 1929 - 1963
История марки автомобилей
Фотография 1959 Borgward Arabella В 1929г. произошел экономический кризис. Объемы продаж недорогих автомобилей процветали, но объемы более дорогих машин уменьшились. Карл и Вильгельм приобрели большую часть пакета акций у Hansa-Lloyd AG.

Эта компания обанкротилась и вся их работа перешла в новую компанию Карла и Вильгельма: Hansa-Lloyd-Goliath Werke-Borgward & Tecklenborg. Им даже не пришлось вкладывать деньги для покупки этой компании, они просто договорились, что выплатят все их долги.

В 1931 году Borgward остановили производство дорогих автомобилей марки HL, но продолжили выпуск марки Goliath Pioneer. Налог с продаж этих трехколесных седанов был небольшой, а быстро оформляемые водительские права сделали этот автомобиль спасительный кругом компании Borgward.  Чуть позже  появились в продаже автомобили марки  Hansa Konsul и Hansa Matador.

В 1934 году появилась новая марка  Hansa 400 и 500 с деревянной рамой и задним расположением двигателя. Эта четырехколесная машина стала предшественницей успешной послевоенной модели Lloyds.

Также Borgward получил первый приказ от правительства для производства 50 грузовиков для приготовления к войне.
Фотография 1959 Borgward Isabella TS Coupe
В 1935 году новая двухдверная, четырехцилиндровая модель с полностью стальным кузовом Hansa 1100l стала первой настоящей машиной Borgward. Она стоила 2750 рейхсмарок.

Темпы производства автомобилей возросли в 4 раза, с 4210 машин в 1932г. до 16775 в 1936г. Теперь Borgward использовала огромные стальные прессы.

К концу 1936 года были выпущены шестицилиндровые марки Hansa 1700 и 2000. Модель 2000 была первой машиной Borgward, которая носила имя Карла на решетке радиатора.

В 1937г. Borgward выпускает 222 полугусеничных машин для военных целей.  

В 1938г. Карл Боргвард становится единственным владельцем теперь уже частной компании и присоединяется к немецко-фашистской партии. В сентябре 1939 г на заводе в Бремене начинается массовое производство автомобиля марки Seebaldsbruck.
Брошюра 1960 Borgward
В 1939г. линейка продукции Borgward состояла в основном из грузовиков на 1, 2 и 3 тонны грузоподъемности для военного использования. Им разрешили продолжать выпуск только одной марки Borgward 2300.

В 1940г. Borgward нанимает 8000 рабочих для производства артиллерийских боеприпасов.

В 1943г. уже больше чем одна треть рабочих Borgward были осведомителями советской разведки.

По окончанию войны в 1945 году 75 процентов производства было разрушено. Карл Боргвард был взят в плен американцами в Людвигсбурге.

Но производство не было остановлено. Около 400 рабочих продолжали работать, и спустя год численность завода составила 2000 человек.
Фотография Borgward Goliath
В 1946 году 68 процентов производства были грузовики, а остальное изготовление автозапчастей. Однако выпуск гражданских автомобилей был полностью прекращен.

В 1948г. после двух лет и десяти месяцев тюрьмы, Карл восстановил контроль над компанией. Затем контроль переходит к его бывшему менеджеру по продаже Шинделхауеру.  Карл основывает две отдельные компании Lloyd и Goliath.

В 1949 году был представлен первый послевоенный автомобиль марки  Borgward Hansa 1500, и абсолютно новый Goliath 750.  

В 1950г. начало производства машины Lloyd LP300 с деревянным кузовом, получившая кличку Leukoplastbomber или на английском 'Band-aid Bomber'. В период 1950-57 годов было изготовлено 45000 автомобилей.

В 1954 году  выпускается автомобиль марки Isabella.

В 1958г. автомобиль марки Goliath 1100, переименовывается в  Hansa 1100.
Фотография Borgward Lloyd LP 300
Модели Hansa 1100, Goliath 700 и Lloyds широко экспортировались в модификациях седана, купе, комби.

В 1959г. выпускается автомобиль марки P100 и Arabella. Однако надежды на большой спрос не оправдались.

В 1961г. Bremen City Council взяла под контроль все компании Карла Боргварда и назначила представителя из BMW, как официального приемника.  

В 1962г. четыре тысячи рабочих продолжали  работать во время ликвидации промышленности. Компания Hanomag забрала часть производства грузовиков Seebaldsbruck Works.  

Фирма Bussing продолжала производить грузовики Borgward.

В 1963 году производство Borgward Isabella и P100 было продано в Мексику.

Модель Isabella была популярна в Южной Америке, которую собирали на заводе возле Буэнос Айреса в Аргентине, а затем в Бразилии. Также заводы по сборке были в Индонезии, Маниле и Филиппинах.

Borgward 1890 - 1928   Borgward 1929 - 1963
Смотрите также историю автомобильной марки:
DKW | Opel | BMW
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей