|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||
| Audi 1899 - 1931 Audi 1932 - 1963 Audi 1964 - * | ||||||||||||||||||||||||||
 1964 VW выкупило Auto Union GmbH В декабре 1964г компания Volkswagenwerk AG приобретают большую часть акций Auto Union GmbH. А в конце 1966г Volkswagen становится полноправным владельцем. 1965 Возрождение Audi Летом 1965г была представлена марка F 102 DKW с четырехцилиндрованным двигателем компании Daimler-Benz, которая на то время была знаменита исследованием «промежуточного давления» 1967 NSU представляет Ro 80 В сентябре 1967г. NSU представила совершенно новую модель NSU Ro 80. Необычным была большая мощность 115 лс и двойной роторнопоршневый двигатель. Его современный кузов был еще не привычен для широкой публики и задавал неплохой тон в тенденциях развития дизайна 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин 1968 Выпуск Audi 100 26 ноября 1968г. Auto Union пригласила прессу и дилеров посетить презентацию новой машины Audi 100 в Ингольштадском городском театре. Автомобиль этой марки был разработан техническим директором Людвигом Краусом, и впервые представил компанию Audi на мировом рынке. Автомобиль Audi 100 быстро стал бестселлером и сформировал основу для новых модельных серий Audi, которые обеспечила будущую финансовую независимость марки Audi 1969 Audi NSU Auto Union AG В марте 1969г. NSU Motorenwerke AG, которая только что была выкуплена Volkswagen, и компания Auto Union GmbH которую поглотила Audi NSU полностью перешли в собстевнность Auto Union AG.  Выпуск Audi 80 Летом 1972г. глава технического инженерного отдела Людвиг Краус представил автомобиль марки Audi 80, продолжение модели Audi 100. В этой машине был четырехцилиндровый ВРВ двигатель, который позже будет использоваться Volkswagen Group, став самым продаваемым двигателем в Volkswagen. Автомобиль Audi 80 был грандиозным хитом сезона. Более миллиона моделей были изготовлены и проданы в течении шести лет. 1974 Audi 50 – ответ топливному кризису В сентябре1974 свет увидела марка Audi 50. Это был самый маленький автомобиль Audi и он послужил достойным ответом энергетическому кризису 1970 годов. Через шесть месяцев как она стала выпускаться как серийная модель, Audi сконструировал для Volkswagen аналог, который был выпущен на рынок под маркой Volkswagen Polo.  1980 Audi quattro – революционная идея В марте 1980г. спортивный автомобиль с четырьмя ведущими колесами произвел сенсацию на выставке Audi в Женеве. Концепцию четырех приводных колес раньше использовали только на грузовиках и внедорожниках. Нововведение в сектор спортивных автомобилей принесло Audi успех в гонках и стало более широко применяться во всей линейке моделей компании.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин 1982 Audi 100 – автомобили с отличной аэродинамикой – чемпионы в мире Осенью 1982г. компания Audi NSU Auto Union AG выпустила третье поколение Audi 100 (известную под маркой C3). Благодаря легкой конструкции, коэффициент малого лобового сопротивления машины составил 0.30. Новая марка Audi 100 была синонимом прогрессивного дизайна. По словам немецкого издательства Auto-Zeitung, именно из за высоких аэродинамических свойств, модель Audi 100 превзошла все остальные автомобили в мире.  1985 Audi NSU Auto Union AG становится AUDI AG Когда производство модели Ro 80 было прекращено в 1977г. имя NSU как название продукции уже не имела смысла. Поэтому первого января 1985г. компания Audi NSU Auto Union AG была переименована в Audi AG. и переехала в Ингольштадт. С этого времени имя компании Audi и все ее автомобили имели одинаковые названия. 1986 Полностью оцинкованное третье поколение автомобилей Audi 80 Осенью 1986г, компания Audi AG представила третье поколение Audi 80, известную под серией B3. Как и марка Audi 100 в прошлом году, Audi 80 была также полностью оцинкована с десятилетней гарантией против повреждения коррозией. Также Audi продемонстрировала великолепный показатель аэродинамических качеств автомобиля в 0.29.  1988 Переход Audi V8 в премиум класс В 1988г. впервые Audi AG рискнула перейти в премиум класс с запуском автомобиля марки Audi V8. Эта новая модель была оснащена 250 л.с. 3.6 литровым восьмицилиндровым двигателем. Включала в себя привод на четыре колеса, четыре клапана на цилиндр, четыре скорости и автоматическую трансмиссию с электронным управлением. 1989 Audi турбодизель с прямым распыливанием После тринадцати лет работы над дизельными двигателями, инженеры компании Audi смогли улучшить двигатель с непосредственным распыливанием, который ранее был использован только на грузовиках с дизельным двигателем. В соединении с турбокомпрессором удалось достичь малого процесса сгорания, который повлиял на более экономичный расход топлива. Осенью 1989г. марка Audi 100 была представлена на выставке Motor Show во Франкфурте с 2.5л пятицилиндровым двигателем TDI.  1991 Audi quattro Spyder и Audi Avus quattro Компания Audi представила две блестящие разработки спортивного автомобиля осенью 1991г. - Audi quattro Spyder на выставке Motor Show во Франкфурте и Audi Avus quattro в Токио. Преобладание использования алюминия для каркаса кузовов этих двух модельных разработок послужило основной причиной для тенденции дальнейших конструкции в автомобилях Audi. 1993 AUDI Space frame Несколько лет Audi AG совместно с американской компанией Aluminum Company разрабатывала концепцию облегченного кузова из алюминия известного под названием Audi Space Frame. Результат был представлен в 1993г. во Франкфурте на Motor Show. При конструировании кузова использовали совершенно новые принципы дизайна. 
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин 1994 Новое имя, новый материал: Audi A8 В марте 1994г. компания Audi AG представила на выставке в Женеве новую марку премиум класса Audi A8. Это была первая производственная модель из алюминия. В тоже время произошло переименование моделей компании. С тех пор Audi 80 была известна как A4, а Audi 100 была названа A6. В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем. Модель Audi A3 создана на платформе автомобиля Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.  Марка Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой марки A6 (4B-type). С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В. Audi S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).  Осенью 1996 г. появились "спортивные" комплектации марки S6/S6 Avant. Спортивный автомобиль марки Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте.
истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин Марка Audi S8, спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.  В 1999 году в марте был представлен Audi S3, последователь Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Audi Allroad, модель внедорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000. В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна Volkswagen, переживает бурный подъем. |
||||||||||||||||||||||||||
| Audi 1899 - 1931 Audi 1932 - 1963 Audi 1964 - * | ||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также историю автомобильной марки: Porsche | NSU | Volkswagen |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
