Истории автомобилей
Автомобильная история марок
A   B   C   D   E   F   G   H   I   J   K   L   M   N   O   P   R   S   T   U   V   W   Y   Z  
Автомобильная история марок
Контакты сайта  автомобильной истории марок Каталог автомобилей
A
Наши друзья:

Alpine

логототип
Лого автомобильной марки Alpine Логотип автомобильной марки Alpine
страна
France
официальный сайт

Индекс цитирования automarkhistory.com







Рекомендуем:
История марки автомобилей
Фотография автомобиля 1955 Alpine A106История автомобильной марки Alpine начинается с француза Жана Ридела, основателя компании, который позицировал свою фирму  как  производителя спортивных и гоночных  автомобилей, базируемых на автомобилях Renault.

Жан Редел,  был одним из немногих кто достиг успеха в автопроизводстве после второй мировой войны.

Используя автомобиль марки Renault 4CV, он победил во множестве гонок, включая Mille Miglia и Coupe des Alpes. Его эксперименты с моделью 4CV включили в себя много модификаций, включая например, специальную 5 ступенчатую коробку передач, заменяющую в то время 3-х ступенчатую.

Для облегчения автомобиля, он придумал специальные версии с легкими алюминиевыми кузовами. Все эти нововведения обеспечили ему достойный гоночный уровень в начале 1950 годов.
Фотография автомобиля 1956 Alpine Mille Miles
Вдохновленный  развитием и покупательским спросом этих автомобилей Жан Редел основывает в 1954 году Societe Anonyme des Automobiles Alpine. Фирма была названа Alpine в честь успеха на  Coupe des Alpes.

К сожалению, Жан  не знал, что в Англии в предыдущем году, компания Sunbeam выпустила купе, основанное на популярной марке Sunbeam Talbot и назвал Alpine Sunbeam. Это совпадение обеспечило двум компания путаницу по всей автомобильной истории.

В 1955 году Жан Редел, начинает сотрудничество с братьями Чаппи, которые были родоначальниками производства кузова из стекловолокна. Результатом явилось небольшое купе марки A106 базировавшееся на автомобиле Renault A106. Под кузовом  из стекловолокна было очень жесткое шасси, основанное на центральной трубчатой основе, что являлось признаком всех автомобилей произведенных компанией Alpine.
Фотография автомобиля 1962 Alpine A108
Эта марка достигла больших успехов в течение 1950-х годов и присоединилась к элегантным кабриолетам того времени. Дизайн этой модели разрабатывался  итальянским проектировщиком Мичелотти.

Также в период 1958 – 1963 годов на основе того же дизайнера Мичелотти компания выпускает автомобиль марки Alpine A108.

К тому времени существующие модели компании начинали устаревать. К, счастью Alpine уже работал в тесном сотрудничестве с Renault и когда компания Renault выпускает в 1962 году марку R8, Alpine берет ее на производство, модифицируя шасси и делая незначительные изменения в дизайне кузова.

Этот новый автомобиль называют A110 Berlinette Tour de France, в честь успешного автопробега A108 в 1962 году. Марка получает развитие и к 1974 году приобретает массу 620 кг. и отличные рабочие характеристики.
Фотография автомобиля 1965 Alpine GT4
Компания Alpine, раз за разом побеждая в гонках, в 1968 году получает от Renault финансирование на соревнования. Также тесное сотрудничество позволило Alpine продавать и обслуживать свои марки во французском представительстве Renault.

Настоящий гоночный успех Alpine пришел в 1968 году  с победой в Coupe des Alpes. В этот период времени гоночные автомобили были оснащены двигателем от Renault R8 Gordini.

В 1971 году Alpine побеждает на гонках в Monte Carlo на автомобиле с двигателями от Renault R16.

А в 1973 году на этом же автомобиле выигрывают Мировой чемпионат,  опередив автомобили компаний Porsche, Lancia и Ford. В течение этого времени, увеличивается производство марки  A110, и вводятся в эксплуатацию фабрики в Испании, Мексике, Бразилии и Болгарии.
Фотография автомобиля Alpine A110 Berlinette Tour de France
Год 1973 приносит бензиновый кризис, коснувшийся  многих автопроизодителей во всем мире. Темпы производства упали с 1421 автомобилей выпущенных в 1972 году, до 957 авто в 1974.

Alpine терпела банкротство и в 1974 году компания Renault поглощает ее. Жаль, что Alpine, не создало замену марки A110 ко времени, когда европейские цены на бензин нормализовались.

К концу 1970-ых, под маркой Alpine выпускается модель A310 (переделанная версия A110).Однако другие автопроизводители, не желая терять часть авто рынка, предлагали  все более усовершенствованные  автомобили, особенно марка Lancia Stratos, которая по размеру совпадала с автомобилем A110 и была оснащена двигателем Ferrari расположенным в задней части кузова. И опять продажи упали до минимума.

Но огромный гоночный опыт и мощное финансирование компании Renault дают компании второй шанс на успех. Их следующая цель – победа на гонках Le Mans.
Фотография автомобиля 1970 Alpine A110
Также Renault подключает известное тюнинговое ателье Gordini чтобы смоделировать новое спортивное авто. Результатом была победа  в 1978 году на Le Mans с новой маркой Alpine A442B оснащенной турбированным двигателем. Alpine была первой компанией, которая победила  международные гонки с автомобилем, оснащенным турбированным двигателем.

Еще в 1972 году, Жан Люк Тэрир на модифицированном автомомбиле марки A110 победил в соревнованиях Criterium des Cevennes. Инженером Alpine, который спроектировал двигатель этого автомобиля, был Бернард Дадот. Позже он возглавляет команду, которая проектирует двигатели Renault  для участия в Формуле 1. В конце 1997 года уходит он в компанию Peugeot.
Таким образом, как вы видите,  Alpine была настоящей кузницей талантов. Так, из под ее крыла вышли:
Фотография автомобиля 1971 Alpine A210
- Джин Тод, карьера которого началась с дублирующего водителя в команде Alpine, и теперь он менеджер команды Формулы 1 от Ferrari.

- Жак Шеинис, после успешной карьеры гонщика и  менеджера гоночной команды Alpine в 1970-ых, он становится директором производства Renault.

- Эндрю Коуэн, возглавляющий  RalliArt, участвующий в Mitsubishi  WRC, в 1970 году был 5-ым на гонках RAC Rally на  автомобиле марки Alpine A110.

- И конечно же Ов Андерсон, директор Toyota Team Europe, завоевавший множество побед для Alpine, включая ралли Monte Carlo в 1971 году.
Фотография автомобиля 1981 Alpine A310
В 1980 году Renault Alpine продолжает развивать ассортимент своих моделей. Появляется марка A310, серии GTA, оснащенная двигателями V6, и чуть позднее турбированный вариант. Эти модели становятся  доступны у дилеров Renault в Великобритании, и авто пресса запоздало признают серию GTA как «великий незамеченный суперавтомобиль 1980 года».

Печально, но марка A610, выпущенная в конце 1994 года была последней с именем Alpine. Компания Renault закрыла эту марку из-за проблем на британском рынке. Не один автомобиль Alpine не мог быть продан в Великобритании под их собственным именем, потому что Sunbeam уже зарегистрировал эту торговую марку (в середине 50-ых Alpine Sunbeam).

К примеру, в 1970-ых годах Alpine модифицировала Renault R5 и начала продажи по всему миру под маркой R5 Alpine. Но в Англии их пришлось переименовывать в R5 Gordini.
Фотография автомобиля 1991 Alpine A610
К счастью, фабрика Alpine продолжает процветать, в 1980-ых они создали специальный R5 Turbo, сделанный в лучших традициях фирмы, с расположенным двигателем в задней части автомобиля.

Они создали все Clio Williams, Espaces и Spider. Фабрика все еще гордо носит свою эмблему, а клубы любителей автомобильной марки Alpine существуют по всему миру.
Смотрите также историю автомобильной марки:
Renault | Talbot | Porsche | Lancia | Ford | Ferrari | Peugeot | Mitsubishi | Toyota
 

Copyright © 2013 automarkhistory.com Все права защищены.


Если Вам понравился наш ресурс Вы можете поставить на своем сайте нашу кнопку:
Истории автомобилей| Марки автомобилей